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  • 没侧防撞梁!腾势被“各怀亲信事”的父亲屏舍

    异国防撞梁!

    比亚迪与戴姆勒的配相符倘若说得官方一点儿叫“强强说相符”,一般点就是“各取所需”。人。人。都晓畅,比亚迪手里就那几个反向模。仿丰田的平台,以是专门料得到一个有正向数据的一线平台,比亚迪的幼算盘打得很清新,不管腾势能否成。功,先把奔驰平台搞到手再说。

    始末测试,这辆车地板中的甲醛含量为0.167毫克每立方米,是黄色警起诉态。

    就现在。腾势这个逆境,最后受苦的是那些曾经对。腾势品牌,对。比亚迪、戴姆勒极为自夸的车主们,他们的辛酸又有谁能晓畅呢?

    腾势的后排座椅不克放倒,但后排座椅珍惜钢板并异国缺失,这一点值得表彰。

    其实腾势之父,戴姆勒和比亚迪的组相符照样相等富强的,即便说戴姆勒挑供一个90年代的老平台,但当时比亚迪的磷酸铁锂电池技术,以及不错的三电体系技术实力,腾势答该是一辆专门具有发展潜力的车型。尤其是在。谁人。特斯拉还异国展现的时代,腾势答该是当时市场上能买到的、不错的纯电动车。

    前后车门也是一体冲压成。型的全框式车门。

    另一方面,按照国表媒体报道,当时奔驰急需一个纯电动车技术,尤其是要和具有富强三电体系开发能力的车企配相符。很隐微,走得比较早的比亚迪成。为了最佳配相符友人。。不过,戴姆勒也留了一手,拿了一个很老的平台,与比亚迪进走技术共享。

    中央异国头枕

    隐微两边都异国拿出有余的真心,“各怀亲信事”,当两边都拿到本身所需时,腾势就变成。了一个谁也不想要,谁也不想管的孩子。

    腾势500毕竟有德系血统,因此门铰链是锻造工艺。

    经过查阅原料,吾们发现异国侧防撞梁在。现在。虽极为稀奇,但在。上世纪90年代,当时汽车厂对。坦然考虑并不周详。碰撞试验很不齐备,甚至还异国侧撞项现在。。因此异国车门侧防撞梁的车型并不少。比如,第一代的奔驰B级,车门内也异国侧防撞梁。

    后排座椅

    锻造铰链,一体车门

    之前望了这辆腾势500的防撞梁和底。盘,那么内饰用料及甲醛含量如何?今天吾们来聊聊。

    有钢板

    仍要再次强调,吾们的测试手段相对。极端,但每辆车的测试条件相通,横向对。比很公平。

    大线包裹比较清淡,采用布基无纺胶布包裹,比较稀奇。

    车门组织

    由于播放挨次,拆解这辆车时,还异国使用“酚试剂分光光度法”测试车内空气甲醛含量,照样是定点测量手段,请行家见谅。

    翻开前门上的密封板,望到车门蒙皮处有一根很柔的强化筋,异国望到任何防撞梁。之前吾们曾说过,侧防撞梁除了在。侧撞中珍惜乘员之表,还能在。正面碰撞中,保证车门组织不变形。

    后门吾们发现了两道强化筋,同样异国找到任何防撞梁。这辆车前后车门都异国侧防撞梁!实在。是令吾们大开眼界,这是拆过的100众辆车中,唯逐一辆异国侧防撞梁的车型。

    倘若仅仅从腾势的驾驶品质来说,戴姆勒奔驰的车身固然比较老,但底。子还在。,一定要优于现在。大无数的自立品牌电动车。不过这辆车的售价实在。有点儿贵,扭力梁后悬也被损耗者芥蒂,再添上清新的表不悦目和异国侧防撞梁的奇葩设计,都使得戴姆勒的上风变得微乎及微,变得越来越异国存在。感。

    下期播放车型:福特翼虎

    隔音棉

    总结

    关于头枕的题目,之前吾们说过,一辆车标称是“几座”,就答该配几个响答的头枕,但这辆腾势欠缺了后排中央头枕,一旦发生追尾事故,很能够对。乘员颈部造成。迫害。也再一次印证了,这辆车来自不偏重坦然的老旧平台。

    地板

    皮座椅中的甲醛含量比较矮,只有0.078毫克每立方米,是绿灯坦然状态;顶棚中的甲醛含量为0.124毫克每立方米,是黄灯警起诉态。

    甲醛不高

    拆下车门内饰板,是一个老式的密封门,比日系的塑料防潮膜要益许众。但由于设计较老,并异国添装激发侧气帘的气压式传感器。

    直到特斯拉的展现,将电动汽车进走了重新定义,直接将纯电动汽车从清淡家用车,升迁到高端性能车的位置。恰当一切车厂都在。全力如何将一辆电动车做得更像清淡汽油车时,特斯拉给出了“高性能”的另表一条路。这时的比亚迪愕然发现本身赌错了倾向!

    腾势500内饰评分

    地板隔音原料是聚酯发泡原料,至于甲醛含量如何,吾们必要使用仪器测量。

    “政治”联姻,生不逢时

    后排头枕

    这辆令吾们大开眼界的腾势,很能够是因袭了老式设计,并异国进走任何改进。真不晓畅他们对。表宣称的4年“正向研发”原形干了些什么?

    异国

    另表,前后车门内饰板上异国任何隔音棉。

    侧防撞梁

    posted on 2019-07-05  admin  阅读量:

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